Ανακοινωση της Νεολαίας Επαρχίας Λιβαδειας

Έπειτα από  δημοσιεύσεις του πρώην προέδρου, που δεν φέρνει ευθύνη η Νεολαία Επαρχίας Λιβαδειας, αλλά εκφράζει αποκλειστικά τον ίδιο. Δηλώνουμε ότι η οργάνωση μας και το διοικητικό μας συμβούλιο έχει λόγο και άποψη, και στην Δημοκρατία έχει νίκες και ήττες  και η απόφαση της πληοψηφίας πρέπει να είναι σεβαστή από όλους. Το καινούριο Προεδρείο της Οργάνωσης Ν.Ε.Λ  εκλέχτηκε από καθαρή πληοψηφία και δεν είναι από τυχαία επιλογή. Η Νεολαία Επαρχίας Λιβαδειας   Ήταν και είναι καθαρή και οποίος το αμφισβητεί και έχει στοιχεία να τα δηλώσει επίσημα, και όχι να πετάει λάσπη στον ανεμηστυρα απλά για να δημιουργεί εντυπώσεις. Και οποιος πιστεύει ότι το καινούριο Προεδρείο είναι από τυχαία επιλογή, προσβάλει πρώτα τον ίδιο και μετά τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου που πήραν την απόφαση.

                        Το νέο Προεδρείο αποτελείτε απο τα παρακάτω πρόσωπα

       Πρόεδρος.  Φώτης Γκρέμος
       Αντιπρόεδρος.  Ανταίος Κυριαζάτης
      Αντιπρόεδρος .  Αηδόνης Γιώτης
      Γενική Γραμματέας. Αθήνα Καρκασίνα
      Ταμίας. Βαγγέλης Δαλιάνης και Αναπληρωτής Ταμίας Παναγιώτης Παππάς
      Αναπληρωτής Γραμματέας. Γιώργος Μπαριαμπάς
      Οργανωτικός Γραμματέας. Βασίλης Δημητρόπουλος 

ΑΙΣΧΟΣ: Τέλος τα λεωφορεία προς την Βόρειο Ήπειρο - Πολύωρη ταλαιπωρία Βορειοηπειρωτών στην Κακαβιά

Τριτοκοσμικές συνθήκες βιώνουν στο τελωνείο της Κακαβιάς εδώ και 3 ημέρες, όσοι βορειοηπειρώτες αποφάσισαν να επισκεφτούν τα χωρία τους. Στοιβαγμένοι ο ένας πάνω στο άλλον σε ουρές αναμονής, με μωρά στις αγκαλιές και ανήμποροι ηλικιωμένοι αποβιβάζονται απ τους υπάλληλους του τελωνείου και περνούν από ιερά εξέταση για το που επιβιβάστηκαν και ποιος είναι ο προορισμός τους. Οδηγοί λεωφορείων οδηγούνται στο αυτόφωρο, κατασχέσεις λεωφορείων, εντάσεις και λιποθυμίες είναι οι εικόνες που εκτυλίσσονται στο Μεθοριακό Σταθμό. Ταυτόχρονα συλλέγονται στοιχεία για δικογραφίες εις βάρος των εταιρειών λεωφορείων.

Όλα ξεκίνησαν από μηνύσεις που υπέβαλλε το ΚΤΕΛ Ιωαννίνων. Έτσι η Αστυνομία προέβη σε εξονυχιστικούς ελέγχους στην Κακαβιά για την νομιμότητα της κυκλοφορίας των λεωφορείων που εκτελούν διεθνείς γραμμές.

Φαίνεται πως το Υπουργείο Μεταφορών αποφάσισε να θέσει σε εφαρμογή τις διατάξεις της παρ. 15 του άρθρου 185 του ν. 4070/2012 που αφορούν στις τακτικές διεθνείς λεωφορειακές γραμμές μεταξύ Ελλάδας και χωρών που δεν είναι μέλη της Ε.Ε. Με βάση τις διατάξεις αυτές οι λεωφορειακές γραμμές μπορούν να συνδέουν μόνο την πρωτεύουσα των χωρών εκτός Ε.Ε. με την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Δηλαδή στην περίπτωση των βορειοηπειρωτών οι μόνες νόμιμες διαδρομές θεωρούνται Αθήνα-Τίρανα και Θεσσαλονίκη-Τίρανα. Αν υποθέσουμε πως ένας βορειοηπειρώτης θέλει να επισκεφτεί το χωριό του στους Αγ. Σαράντα, με βάση τον παραπάνω νόμο, θα πρέπει πρώτα να μεταβεί στα Τίρανα και από εκεί να πάρει την εσωτερική γραμμή για να πάει στο χωρίο του. Αυτό σε ώρες μεταφράζεται: 16 ώρες Αθήνα - Τίρανα και άλλες 6 ώρες να επιστρέψει στους Αγ. Σαράντα συν κάνα δίωρο να μεταφερθεί στο χωριό του, σύνολο περίπου ένα 24ώρο.

Επίσης με την υπογραφή ενός πρωτοκόλλου της μικτής επιτροπής οδικών μεταφορών Ελλάδος – Αλβανίας, η Αθήνα μπορεί να συνδέεται με τα Τίρανα μόνο με μια ελληνική λεωφορειακή γραμμή η οποία δίδεται στο ΚΤΕΛ Ιωαννίνων και μια αντίστοιχη αλβανική. Σε αυτήν την περίπτωση τα μεταφορικά έξοδα από 25 ευρώ που είναι αυτήν τη στιγμή θα αυξηθούν σε περίπου 100.Φανταστείτε έναν υπερήλικα βορειοηπειρώτη του οποίου έχει διακοπεί η σύνταξη του ΟΓΑ, και μετά βίας αν παίρνει 60.000 Λεκ (περίπου 55 ευρώ) Αλβανική σύνταξη, να θέλει να μεταβεί στην Αθήνα. Με τα παραπάνω δεδομένα μπορεί να διανύσει μόνο την μισή απόσταση.

Τα ΚΤΕΛ Ιωαννίνων προστατεύουν με αυτόν τον τρόπο τα οικονομικά συμφέροντα των Ελλήνων, όπως υποστηρίζουν. Καλό όμως είναι να συλλογιστούν οι αρμόδιοι, πως Έλληνες υπάρχουν και στην ΑΠΕΚΕΙ πλευρά της Ηπείρου και πως η απόφαση αυτή καταδικάζει πρώτα απ όλα τους βορειοηπειρώτες. Θα πρέπει επίσης να γίνει αντιληπτό, πως τα χωριά και οι πόλεις της Βορείου Ηπείρου είναι συνέχεια του ελληνικού εθνικού κορμού και συνέχεια του ελληνικού οικονομικού χώρου. Συνεπώς, η κάθε απόφαση που λαμβάνεται θα πρέπει να γίνεται με βάση και τα συμφέροντα των Ελλήνων της Βορείου Ηπείρου. Αυτό φυσικά στην περίπτωση που υπάρχει πραγματικό και ουσιαστικό ενδιαφέρον για όλους τους Έλληνες και όχι μόνο γι αυτούς εντός της Ελληνικής Επικράτειάς.

Αναμετάδοση από Autonomi.gr

Ο βορειοηπειρώτης Ερμής Βελής από την Επαρχία Λιβαδειάς (Βαγγαλιάτι) αγωνίζεται στο OPEN CHAMPIONS NIGHT !

Στο OPENCHAMPIONSNIGHT σε ένα διήμερο  γιορτή για τις πολεμικές τέχνες και τα μαχητικά αθλήματα συμμετέχει ο Βορειοηπειρώτης Ερμής Βελής  Από την Επαρχία μας με καταγωγή απ΄το χωριό Βαγγαλιάτι  της Βορείου Ηπείρου.  Ο Ερμής γεννήθηκε το 1991 και

 ήδη με διακρίσεις στο ενεργητικό του από προηγούμενους αγώνες θα διεκδικήσει τη νίκη στο kingboxing!

Ο Ερμής περιμένει την ανταπόκριση όλων μας για να τον υποστηρίξουμε και να μπει στο ρινγκ με περισσότερο πάθος.Του ευχόμαστε καλή τύχη και καλή νίκη.

Το πρωτάθλημα θα πραγματοποιηθεί στις  15-16 Μαρτίου 2014 στο Ολυμπιακό Στάδιο Πυγμαχίας στο Περιστέρι (Διεύθυνση: Βορείου Ηπείρου 21).

Περισσότερες λεπτομέρειες εδώ: https://www.facebook.com/events/1432364533666672/?ref=22 

3 Mαρτίου 1913: Ο Ελληνικός Στρατός απελευθερώνει το Αργυρόκαστρο και το Δέλβινο στους Βαλκανικούς Πολέμους

Ο Έλληνας Πρωθυπουργός και Υπουργός των Στρατιωτικών Ελευθέριος Βενιζέλος στις 22 Φεβρουαρίου 1913, αμέσως μετά την απελευθέρωση των Ιωαννίνων, ενημέρωσε τον Αρχιστράτηγο Διάδοχο Κωνσταντίνο ότι υπέρτατο πολιτικό συμφέρον καθιστούσε αναγκαία τη συνέχιση της προελάσεως, με μέρος των δυνάμεων, για την απελευθέρωση και της υπόλοιπης Ηπείρου, μέχρι των οριστικών ορίων των εθνικών διεκδικήσεων, ενώ ο όγκος του Στρατού θα συγκεντρωνόταν στη Θεσσαλονίκη για την αντιμετώπιση της απειλής που είχε δημιουργηθεί από τις επεκτατικές βλέψεις των Βουλγάρων.

Τα όρια των εθνικών διεκδικήσεων στην Ήπειρο, σύμφωνα με την επίσημη διακήρυξη της Ελληνικής Κυβερνήσεως περιορίζονταν στην γραμμή: κόλπος του Αυλώνα, Κλεισούρα, λίμνη Αχρίδα.

Μετά την άφιξη του Ελληνικού Στρατού στη γραμμή αυτή, θα έμεναν στην Ήπειρο δύο μεραρχίες για την εκκαθάριση και εξασφάλιση της περιοχής.

Το Γενικό Στρατηγείο, επιθυμώντας να προσαρμόσει τις στρατιωτικές ενέργειες στις νέες πολιτικές και εθνικές ανάγκες, διέταξε την ανασυγκρότηση και αναδιάταξη των δυνάμεων και από τις 28 Φεβρουαρίου άρχισε η προώθηση του Ελληνικού Στρατού προς τις βόρειες περιοχές της Ηπείρου.

Τις πρώτες πρωινές ώρες της 1^ης Μαρτίου 1913 η 8^η Μεραρχία κινήθηκε προς τα βόρεια, μέσω Καλπακίου, για να λάβει την επαφή με τις τουρκικές δυνάμεις, που σύμφωνα με πληροφορίες του 1^ου Συντάγματος Ιππικού, είχαν καταλάβει θέσεις στην περιοχή Κτίσματα – Κακαβιά.

Απόσπασμα της Μεραρχίας (15^ο Σύνταγμα Πεζικού – δύο πυροβολαρχίες), που κάλυπτε το δεξιό πλευρό της, στις 6 μ.μ. της 2^ης Μαρτίου επιτέθηκε εναντίον τουρκικών δυνάμεων στην περιοχή Χρυσόδουλη, οι οποίες μετά τους πρώτους πυροβολισμούς συμπτύχθηκαν προς την κοιλάδα του Δρίνου. Η κύρια φάλαγγα της Μεραρχίας έφτασε στο χωριό Κτίσματα.

Την επομένη,  3 Μαρτίου 1913, η 8^η Μεραρχία αφού διέθεσε τάγμα Ευζώνων στην κατεύθυνση προς το Δέλβινο, συνέχισε την προέλαση προς το Αργυρόκαστρο. Στις 11:30 το πρωί το 1^ο Σύνταγμα Ιππικού, που κάλυπτε την κίνηση της Μεραρχίας, εισήλθε στο Αργυρόκαστρο, όπου οι Έλληνες κάτοικοι της πόλεως του επιφύλαξαν ενθουσιώδη υποδοχή. Την ίδια μέρα στις 3 μ.μ. εισήλθε στο Δέλβινο και το Τάγμα Ευζώνων.

Το σύνολο των συλληφθέντων Τούρκων αιχμαλώτων στην περιοχή έφτασε στους 1.500 άντρες περίπου. Ο όγκος του τουρκικού Στρατού που υπολογιζόταν σε δύναμη 8.000 αντρών, συνέχισε την υποχώρηση προς το Τεπελένι.

Πηγή: Ο Βορειοηπειρωτικός Αγώνας (ΔΙΣ/ΓΕΣ)